上个图，车子比别的车子都长了一截，刚开始倒车还真不太习惯。

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首先下载tinyumbrella备份SHSH。（very important，有备无患）下载地址：http://115.com/file/dpihbghk

如果提示什么JAVA错误什么的，点下面这个链接下载后安装，就可以了。（猛击下载）

进去后，选中设备，再点advanced，把里面Request SHSH From Cydia和Set Hosts to Cydia on Exit选项勾除。然后点save SHSH。等最后提示成功，就自动保存在C:\Documents and Settings\administrator\.shsh里。

下面就是升级固件（已经是5.0.1的可以略过这一步）。先进C:\WINDOWS\system32\drivers\etc，找到hosts文件，拿记事本打开。然后把最下面所有带gs.apple.com字样的全部删除，然后保存文件。不删这个，itunes无法升级固件，总提示3194错误。建议用最新版itunes升级。升级到5.0.1后，进入下一步。

接下来下载越狱工具absinthe-win-0.4，下载地址：http://115.com/file/bewd9uox

解压后，打开运行文件，然后确认ipad2和机器连接完好，电源充足。然后点jailbreak.接下来，就是耐心等待。直到进度条走到最后，提示“almost done……”这个时候，按机器home键，解锁屏幕，会看到一个骷髅头图标，点击，然后耐心等待，直到机器重启完，会发现那个骷髅头变成CIDIA了。大功告成！

剩下的就是各类的免费软件了。

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很久没有写过技术类的日志了，记得上一次写，可能都是两年多前了吧。

回家后，先是拿到了小米手机。小米手机就没什么好谈的了，相当强大，几近完美。对我这个从未接触过安卓的古代人来说，上手竟是如此容易。应该是系统设计的比较合理，设置email、天气预报插件、同步通讯录、安装软件等等竟都是傻瓜式的。

就不说小米了，下面说正题

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先讲讲故事，后面有刷机教程。建议有兴趣可以看看故事，以免走弯路。

到家后，除了小米，还拿到了另一款安卓手机。盒子上印着偌大一个新华频媒。当时略微震惊，敢情我朝官媒都开始造手机了。细看之下，发现该机不过是定制了个系统，型号为Landmark L43-w，由上海禹华通信技术有限公司制造。机器屏幕相当大，4.3寸的屏，手感也很好，金属背壳，分量十足。由于自带的系统较慢，又不喜欢里面带的官媒软件，遂萌起刷机念头。感叹入门太晚，对安卓实在是不了解。所幸还不算太迟，所幸天朝网络还不像想象中废材，在各种求助度娘之后（谷歌太杯具，搜的出来的东西多数点不开。度娘虽然大多都是广告，不过多翻几页还是有东西的），找到了一个教程。阅读之后，发现该机竟然和泰国imobile的i858以及touchstone是同一台机器。而且刷机竟是如此简单。按照里面说的，下了固件包，放进了SD卡的update目录下。然后进入recovery刷机。杯具就来了，机器提示unknown model。也就是说固件包里定义的型号和机器不符。多次试验后无果，放弃。继续求助度娘，找到了一个线刷方法。也就是用禹华的工程软件刷固件。下载了文章里提供的TavorP65工具以及固件包，按照里面的方法刷机，终于刷成功了。开机画面变成了imobile i858的字样。满心欢喜准备体验新系统，结果发现开了机以后，屏幕没有任何反应，怎么点都没用。人生真是一杯接一杯啊。再次度娘一下，网上有人说用打火机里的点火器电击屏幕，可以激活。于是果断废掉一个打火机，猛电屏幕，还是无果。（个人不建议大家这么尝试，我觉得这样对屏幕应该是有很大伤害的）最后，在一切都休矣的情况下，打了客服电话。接电话的是个姑娘。姑娘貌似是忙着做什么，急匆匆地就让我加她QQ，说是给我个软件我自己弄就可以了。加了客服QQ，那姑娘发了个官方的卡刷固件包给我，按照方法试了下，依旧是提示型号未知。最后客服又给我发了线刷工具和固件。一切终于搞定。这里再次感谢一下客服MM，她很耐心的给我了我带新华频媒的以及不带新华频媒的线刷和卡刷方案。我用线刷之后，再试了她一早给的卡刷固件，这回就能识别了。并且刷机成功。

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以下是资源及教程

固件为官方最新版。适用于landmark L43-w。理论上应该同样适用于imobile i858（未亲测，有待各位测试）

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先说线刷（以免卡刷不成功。线刷成功之后，卡刷肯定能行）。

下载线刷工具TavorP65

http://115.com/file/e7sxmn3a

下载刷机包。可选

带新华频媒刷机包 Eclair r2431

http://115.com/file/dpiuengk

无新华频媒刷机包 Eclair r211

http://115.com/file/c2z6flbg

解压刷机工具压缩文件以及所需的刷机包。

参照刷机工具里的教程文档，下面的事就是傻瓜式操作了。

1.设置

在菜单“设置”中选择“USB下载”，进入USB下载配置窗口（图2）。

在图2中，点击右侧的第一个浏览按钮“…”选择image文件的路径。

点击第二个浏览按钮选择flash属性文件（*.ini）。

点击第三个浏览按钮在image文件路径中选择下载文件列表（*.blf）选择512M_no_erasing.blf，然后所有待下载的image文件都在下方的列表中列出，在列表中可以勾选需要下载的文件。

在擦除选项下拉列表框中可以选择下载前的擦除方式，说明如下：

①不擦除                      —- 没有擦除动作

②全部擦除保留MRD   —- 擦除时保护SN、IMEI和射频参数等，推荐使用。

③全部擦除                   —-下载前擦除所有数据

④新版                          —- 当Flash是空的或者无法用选项①②③下载时使用本选项

点击“确定”按钮保存设置，在菜单“设置”中选“初始化系统”，初始化完成以后，即可开始下载。

1. 点击图1中的“开始”按钮，下载工具开始等待连接手机，如图3。
2. 下载

步骤1：取下手机上的电池，按住音量上键同时将USB数据线插入手机的USB接口。

如果第一次在当前电脑上使用本工具，插入USB线以后电脑会提示安装USB驱动程序，在本工具所在目录下的文件夹“USB”中选择需要的驱动程序，然后电脑可能会提示选择驱动设备类型，此时选择有“PTK”字样的设备。

步骤2：如果10个下载进度条中的一个开始走动，松开音量上键。

步骤3：当进度条走到最后，会在右侧出现绿色的PASS，说明下载成功完成，如果中间出现红色的FAIL，下载失败。 

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再说说卡刷。

卡刷相对于线刷来说就简单多了。

下载卡刷固件，可选

带新华频媒刷机包 Eclair r2431

http://115.com/file/e7sxmiiz

不带新华频媒刷机包 Eclair r2411

http://115.com/file/anjr1bbn

不要解压压缩包。把压缩包拷入SD卡根目录下的update文件夹下（如果没有，手动新建一个）。重命名压缩包为update.zip （亲测过，没有重命名也能刷，就是刷的时候中文会被识别做一排问号，不影响刷机。但是保险起见，还是按照客服MM说的，重命名一下）。关机。按住机器menu键（左数第二个键）再按开机键。等到看到小企鹅之后，松开按键。然后根据菜单提示，一路按menu键直到刷机开始。刷完后，按home键（右数第二个键）重启就好了。

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接下来说root。这个机器的GPS定位有严重问题。能很快搜到星但是无法定位。最严重一次，放在车里，用GPStest软件测试，一开始就搜到12颗星，但等到定位的时候我已开出10多公里。我在网上搜索了下，说是可以手动配置下gps配置文档，但是前提是要root权限。于是我又开始各种度娘搜索。下了一个SuperOneClick，按照教程，一路root，软件显示成功，但是实际上还是不行。亲测结果，SuperOneClick对本机无效。最后找到了另一个软件UniversalAndroot。成功root。之后配置了gps，一分钟内就定位了。PS. 这个机器竟然没有gps配置文件，那个文件是我后来手动创建的，难怪一开始那么难定位。

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以下是root和gps配置教程。

下载root工具UniversalAndroot。

http://115.com/file/bewvuxie

安装至手机后打开。然后点root，有任何提示一律点继续，直到提示成功root。搞定，就是这么简单。root后，菜单里会多了一个superuser permission的应用（骷髅头），这个就是每次需要提供root权限时会弹出来让你确认的。

关于GPS配置，这里大家可参考以下帖子，我就不抄袭了

http://bbs.xiaomi.com/forum-viewthread-tid-2335816-highlight-gps.html

如果懒得看那么长的帖子，可以手动在电脑上新建一个文本文档，里面输入以下内容。

NTP_SERVER=cn.pool.ntp.org

XTRA_SERVER_1=http://xtra2.gpsonextra.net/xtra.bin

XTRA_SERVER_2=http://xtra1.gpsonextra.net/xtra.bin

XTRA_SERVER_3=http://xtra3.gpsonextra.net/xtra.bin

SUPL_HOST=suplcn.sirf.com

SUPL_PORT=7275

然后重命名文件为gps.conf（如何更改后缀请google一下）

这里要说明一下，这个配置里的服务器可能不是最快的，但至少我用起来不错，如果需要更快的服务器配置，请细读那个帖子。把文件拷入SD卡（没找到什么办法能把这个文件直接拷进机器存储器，所以只好这样），然后打开RE管理器（这个我就不提供下载了，遍地都是），允许提供root权限给RE管理器。更改只读模式为读写模式。进入SD卡目录，移动gps.conf文件至机器存储器下的system\etc，更改权限为rw-r–r（即用户、用户组、其他皆可读，用户可写，剩下放空）。用RE管理器的文本编辑器打开这个文件复查，（亲测，打开后发现每行末尾都有一个多余的框框），删除行尾多余的符号，保存，重启机器。再测试下定位，是不是快了很多？

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这个机器经常插在电脑上，即使是打开usb调试，也无法被91助手等这类软件识别。具体方法是，进设置–应用程序–开发–把USB调试前的勾去掉，然后再勾上，然后断开电脑连接，接着再连上，就OK了。

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这个机器据亲测，无法自动配置中国移动gprs上网。需要联系客服发一个通用设置，然后自己建立一个连接。

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这个机器的wifi貌似也有问题。在信号满格的情况下，也会出现掉线现象。如有高手知道怎么修复，望不吝赐教。

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再说说过程。

参照之前的那篇日志，小郑为了申请信用卡，而去了ABN，按照他们的说法，小郑需要先换成另一个比较贵的业务之后，才能申请信用卡。为了办理下信用卡，小郑接受了那个比较贵的young professional package业务。其实所谓比较贵，也贵不到哪去，一个月多扣1欧多，不过据银行所说，存款利率稍微高些。（未考证，问了银行的工作人员，得到的答案是“准确是多少个百分点我们也不太清楚，但是绝对比你现在的international student package高。”我们这里先不讨论这种十分不专业也不负责任的工作态度。）由于收费稍高但是利率也提了，所以小郑就无所谓了，一切以办下信用卡为中心。那个男的Mr. van Geemen当时无比热情，一切看是行云流水般顺利。到了第二周，杯具就一波接一波来了，可以参见前一篇日志《非常业余的ABN AMRO银行服务》。上个礼拜三的下午两点，我又去了银行。进去后开始排队。我看见当时给我办理的那个van Geemen就在柜台后面。我排到后，我就说我是来投诉的，我要跟van Geemen面谈，他把我的事搞砸了。前台接待以后，说是把我放到waiting list上了，让我去沙发上坐着等。之后银行就很聪明地把van Geemen支走了，任凭我怎么要求，都不让我跟他见面。无奈之下，我就和另一个女的谈。我把事情经过说了一遍，说这个van Geemen多么自信的说我换了业务就能申请到信用卡，结果现在信用卡申请不到，我觉得银行就是为了推销这个业务，骗我。那个女的说这不是欺骗，这可能是工作上失误云云。我说如果是工作失误，那么我要求换回原来的student package。那女的又说不行，因为我已经不是学生了。我就要求和经理谈，那女的又不同意，还说我之前一年工作还用着student account也不对。我当时就炸了，我说你们那条规定我工作了就不能用student package？也没人通知我换。我说你现在说我必须换，那么你们银行又不通知我，这又是你们工作失职，你凭什么指责我？而且你现在说的好像我去年一年用student package是在欺诈，现在又变成我不对了。那女的就开始支支吾吾不说话了，也干脆对我爱理不理了。我就异常愤怒了。对着在大堂等候的众人喊道：“你们大家也都听到了吧，这就这个银行的服务态度，虽然他们一个月也就多扣我一块多钱，但是这么多客户，他们每个月从欺骗行为中获利多少钱。而且这不单是钱的问题，这是这个银行的信誉有问题。大家如果要办业务，要贷款，一定要慎重考虑啊。”刚说完，就有几个荷兰妇女开始起哄，开始对他人说：“哦~银行这太可耻了。太可怕了。我们还是走吧。”云云。这时一个老太太从楼上冲了下来。老太太是经理，大概有个五六十岁吧，穿个高跟，从楼上连滚带爬冲下来，跟我说：“这位先生，我们上楼谈好吧？”我就跟着老太上楼了。老太又开始跟我说那些不是学生就不能用学生账户的bullshit，还说什么是我来办新的业务，然后申请信用卡云云。说实话，我完全没听明白老太太在说什么，但是毫无疑问，老太太的逻辑是完全有问题的。于是我开始跟老太太讲逻辑，我说我是为了信用卡才来办新业务的，而不是为了办新业务顺便申请的信用卡，我说你的逻辑顺序完全不对。我说我现在主动来换了业务，信用卡又申请不了，想换回学生业务又不行，我觉得银行这是十分卑鄙地设了个陷阱。这一讲逻辑，就把老太太讲的开始挠头，好好的发型挠的乱七八糟的，还不停地跟我道歉。我最后一看，看来这信用卡申请真是没戏了，老太太也被搞得灰头土脸也挺可怜的，还是算了。于是例行公事地道了个别，离开了银行。

整个经历以此分析只有三种可能

1、ABN AMRO对自己的业务不熟悉或是对自己的供应商不熟悉，那么在这也不熟悉那也不能肯定的情况下，就夸下海口跟客人许诺这个许诺那个并卖出产品，在出了事后除了道歉没有任何的后备解决方案，这就是这个银行的工作态度十分不负责任，对客人十分不负责任。

2、ABN AMRO十分清楚自己的业务，也知道办完业务后会发生什么，那么在明知客人申请不到信用卡的情况下，还夸下海口跟客人许诺这个许诺那个并卖出产品，在出了事后除了道歉没有准备给客人解决，这就是这个银行在欺诈，完全缺乏诚信，经营缺乏信誉。

3、以上两者兼并。

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前天和bruce聊天，他说head office的人都把账户转出去了，都转ING去了。他说如果把工资账户放ING，ING直接给个50欧，而且月租别ABN还便宜，网上银行还方便些。我说我担心我那些自动扣费的账单要转很麻烦。他说去了ING，跟他们说从别的银行转账户，他们会帮我把所有都转过来，一切自动化。我K，早不说。不过最近要安排假期，不想假期的时候消费出问题，先缓一缓。等我三月休假回来，一定要把ABN销户了。这个银行就是个骗子。

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回首一下来荷兰的这三年，感觉就是在不断地被这些公司欺骗中积累经验。先是被AON骗，买了他家保险，结果他没给牙医付钱，害我被催债公司逼债罚款，还差点闹上法庭。后来又被T-mobile骗，以各种伎俩拖延我的合同，骗我续约。现在又被ABN AMRO银行骗。

吃一堑长一智啊。

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可是搜索“小郑图博”却还是老样子，只有一行字

有人知道这是为什么嘛？

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2011年7月14日，通过罗哥介绍，约了教练musa，开始了第一节课。教练土耳其人，口碑不错，集团里不少人都是跟他学的车，通过率也比较高。上午11点开始开车。哥们比较爽快，见面开口就是：”i don’t have yearly plan. you learn，then exam，pa,pa,pa, finish.” 第一节课，哥们就让我自己开上路。我当时就抱着“你不怕死我就敢开”的心理开着。开完后，哥们说开的不错，给你一个40节课的package，每节课35欧。

第一节课过后，每周开一次，教练说是等我过了理论考试，就可以开始加快进度。

开了6节课之后，教练约了理论考试。

8月25日，第一次理论考试。挂的惨不忍睹。之后教练停了我的驾驶实践，说是理论没过，暂停。

9月5日，第二次理论考试。还是挂，比上一次稍微好一点。打电话给教练，教练都无奈了，说是实践依旧暂停，等我理论过了再联系他。

于是我狠下心，舍不得银子套不着驾照。这次花了200欧，索性报了个培训班，之后于9月19日顺利通过理论考试，只错了1题。看来培训还是很有效的。理论考试总结见日志《驾照理论考试终于过了》。

9月21日，约了教练，重新开始实践练习。这次开始加快了进度，真正开始奔着驾照去了。

高强度训练了一个月，这一个月几乎是每天下班之后去开，太累了。之后，10月25日，参加了第一次路考。十分可惜，也意料之内的挂了。具体情况和经验总结见日志《第一次路考失败》。至此，总共学了34节课。

由于路考挂了之后需要等两周才能考试，因此练习也停了一周，第二次考试约在了今天，11月10日。

停了一周之后，于11月3日重新启动培训计划，把package剩下的6节课学完，实际上还多学了1节课。今天终于考过了。下午去市政厅交了工本费，交了照片，下周四之后去领驾照。

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总结一下花费：

理论书加网上练习加第一次理论考试：100欧

第二次理论考试：38欧

理论培训班加第三次考试：200欧

（NND！理论花了这么多！！！WTF！！！不会好好念书的代价就是浪费银子。。。）

41节实践联系：1435欧

第一次路考：245欧

第二次路考：245欧

理论书出售：赚了25欧

考过了一高兴，多给了教练20欧，没要找钱。

每次上课给教练带瓶饮料，合计36次课，总计大概54欧

去市政厅交驾照工本费：46欧

每次上课往返于阿姆和sloterdijk之间车费，合计36次课：144欧

为了拿到荷兰驾照，小郑总计花了2502欧。尚属可以接受范围，比我一个同事考了13次才过省多了。国内考个驾照也得至少4000RMB左右。按照欧元和RMB购买力对比，其实也差不多。

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最后回顾一下今天的考试。

今天的路考约在了上午9点50分。早上9点约了教练热身了半小时。相比第一次路考前热身一小时，这次我跟教练商量了下，半小时足以。原因是通过每次练习我发现，开过了第一个小时之后，我就会比较疲劳，之后就要开始犯错。而第一个小时里，后半个小时是状态最好的时候。九点半回到CBR，在大厅喝了杯咖啡聊了会，就进考场。和考官闲聊了两句，就出门。出门依旧是念一下不远处的车牌。真正上路大概是10点左右。出CBR后右拐，走的是平时练得比较多的路。这时候基本上是刚过了上班高峰期，路上车辆较少，开的也比较顺。考官就开始聊，说他去过中国三个礼拜，去了这里那里什么的。（后来跟罗哥聊才知道，这个考官就是罗哥第一次考试把罗哥挂了的。还好这次没难为我。）在CBR附近走了一会，上高速。高速上车辆还比较多，有点像高峰期，不过不影响。上了去海牙方向的高速。不过这次走了一条从来没走过的路，考官让我在高速上开了很久，如果没记错，考官让我在sloten出口出去。在高速路上出了个差错。由于路不熟，考官跟我说在下一个出口出去的时候，我就看到了一个分叉路，就想出去。结果没想到那是另一侧的入口，这就走错路了。考官及时指出说看远处那个牌。我一看就知道错了，出口在下一个岔路。好在我没有慌，按照规定看了各个镜子，确定没问题后才转向回了正路上。教练后来说那里我还好没有直接就把车头掰回来，要不然直接就挂了。接下来就是在市里的小路上绕了。做了stopopdracht和kerenopdracht（应该是这么写的），就是路边停车以及调头。这些做的都比较好。或许是在高速上开的太远了，这次sloterdijk那里的两个高难度转盘都没遇到（第一次就在其中一个转盘那里出了错），运气比较好，考的路线相对简单些。在市区也出了点小问题，就是过了转盘以后忘了关转向灯。这个发生了两次，考官跟我说:“貌似你有个什么东西滴答滴答响。”我一看，转向灯没自动弹回来。我一想，还好不是转弯没打转向灯，这也就是小失误，于是就跟考官开了个玩笑，说太早了，车没睡醒，要不然是会自动弹回来的。考官笑了笑也就过去了，最后也没提这事。最后回到CBR，考官先是说了恭喜，然后指出了几点不足。和上次一样，考官说我有时候犹豫太久，说我开的过度谨慎，有时需要开的猛一些。指出了我两次决断缺失。第一次是进一个转盘的时候，左手边来了辆要出转盘的车，结果我没走，而是停了下再走，说是这种情况如果后面有车，很可能后面的车想不到你会停，会引起追尾。我说我当时视线被电线杆挡住，看不到那辆车的转向灯，因此减速确认了下，并且我说如果你注意我的动作的话，我是先确认后方没人才减速的。第二次还是在一个转盘那里，有一辆自行车从左边过来，离得比较远，但是很快。考官说我应该直接一脚油门就过，而我去选择停下来等，结果那辆自行车却出了转盘，白等。我说首先那个骑车的没给手势，我不能确定他到底是不是要出转盘，而且他还骑得很快。最后考官也没再提出什么，就跟我说开的小心是好，但是以后还是可以适当快一点，要保证一个交通流畅性。谢过考官之后，道别，离开CBR。

总结一下经验：

1、开陌生的路不要紧，是福不是祸，是祸躲不过。该怎么开还怎么开。

2、开错道不要紧，逆行就另当别论，但是不能慌，一定要看好镜子把所有该做的动作都做到了，再变道。没看镜子直接变道就是直接挂。

3、熄火不要紧，第一次考试小郑熄火了两次，都是在进转盘时等车，结果忘了换一档，直接二档起步时熄火。不要慌，重新打火，然后赶紧踩油门走，不要堵着后面太久。貌似考官不会在意熄火问题，从来没提过。

4、黄灯能不闯就不闯。接近红绿灯之前，先看下后面是否有车，然后准备着，以防突然变黄。如果是黄灯，后面车又比较远，直接刹车。小郑第一次就是试图冲一个黄灯，虽然速度也比较快，理论上也是可以的，但是考官直接踩停。那时才上路考试几分钟，后来教练说其实当时就基本上game over了。

5、做一些特殊操作（比如停车，泊车，调头）的时候，注意周围交通才是真正的考点。理论上，在做这些动作的时候需要给所有交通让道。因此观察周边交通比做动作重要。停车停的有点歪什么的都属于小失误（泊车跨停车位另计），但是没有观察清楚就做动作，那就直接挂掉。小郑今天停车就停的不是特别好，左边大半个轮子在线外，不过考官没说。

6、关于GPS，现在考试会遇到，不过按照教练的说法，最多40%几率会用上（各地可能不一样），因此也就练了两次。对于GPS，观察周边交通还是关键。只要记住大概多远之后要拐弯，剩下的就是没GPS的时候该干嘛就干嘛。小郑两次考试都没考GPS。不过个人觉得有GPS可能会比较简单，因为GPS会算出最易行路线，不会像考官那样左拐右绕的，并且能从屏幕上提前看到路大概会是怎么样。而且小郑个人对副驾上有人指手画脚比较反感，平时教练坐那就不喜欢，经常记不住指令，忘了拐弯。

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顺利完成一个阶段任务。下一阶段考过荷兰语。

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考试是下午2点55分。下午1点45分和教练约了出去练了一圈，然后休息了10分钟，就考试了。考官是个老头，态度还是比较和蔼。在CBR里先是寒暄了一下，然后就出门。出门站在台阶上，考官指着个车让我念了下车牌号，测试视力，这个自然没问题。之后就上车。考官简单问了下车里的设施，比如仪表盘指示什么，某个按钮是干嘛用的云云，接着就出发上路。出了CBR左拐，平时练得时候都是右拐来着，不过这个影响不大，这附近路都很熟。悲剧很快就发生了。出门走了没几分钟，正好路过一个红绿灯。我快到线的时候突然变黄了，而我时速当时是50迈左右。按照交规，如果速度比较快，这个时候应该直接过去。经过我这么一思索，就当我下决心要踩一脚油门过去时，考官突然一个猛刹车，把车踩停了。这么一刹车，考官的包突然飞前面去了。我当时心里就郁闷，不过看考官没说什么就继续走了。整个考试持续了大概45分钟，最后回到CBR。回到CBR后，考官就说我没过，并且跟我说了原因。具体如下，当然，总结一下，挂掉基本上都是因为一些破逼事，可以看做是考官故意不让我过。

1、考官说我在那个红绿灯不停。我解释说我速度太快，如果刹车会刹很猛，结果就会像他给我刹车那样，并且如果后面有车，会有被追尾的危险。他说我应该提前看见那个红绿灯的变化，提前准备。这点我觉得他有50%是对的。我确实没准备那个红绿灯会变得那么快，不过当红绿灯变黄的时候我离线就只有不到10米，自然应该是过去。当然，后来教练说，我当时处理不当在于我没有及时给油门，所以考官觉得我太犹豫。

2、我在驾校边上一个居民区的窄路上走，前面有辆自行车走，我一路跟在自行车后面慢腾腾的走了两三百米。考官说我应该超车，说我缺乏决断能力。关于这点，我觉得他说的就是totally bullshit。那条路很窄，两边又停着车，视野十分不好，右手边还有许多岔路，他们比我有优先权。考试前一天我跟教练就走了这条路，我当时同样的情况就超车了，教练就说我不能超，于是考试时我就留了个心眼，慢慢跟着。这种情况我超车十分危险。首先我从左边超车，我就只能将将挤过去，于交规上说，我和自行车间距离太小，理论上禁止超车。其次如果左侧突然有小孩突然跑出来，我根本提前看不到，也无法及时作出反应。再次，右侧岔路如果有车过来，我必须让路，那么我就会被右侧的车和自行车别在道路中间，直接把整条路堵死。因此关于这一点，教练直接就急了，跟考官用荷兰语吵了半天。教练问考官如果你自己开，你超车，却遇到上述这些情况，你该怎么办。说的考官一时无语，竟然说ok，we leave this point。 我操，你说错就错，说不出个所以然就又说算了，你妹啊！那可是关系老子好几百欧呢！

3、在出了这个窄路的路口，是一个exit，理论上我需要给所有人让行。平时练车的时候，从这个路口出去后不是左拐上路就是右拐上路，结果那天考官竟然让我出一个exit之后进对面那个exit。由于进去那下我还得给所有人让行，所以我应该看准一个时机，等我这边也没人，对面那边也没人的时候加速过去。可惜那天特别忙。我出exit的时候就被堵死，于是我就踩着刹车慢慢等。这一等就是好几分钟。我当时心里就纠结着，其实我很想加塞就进去，又怕考官说我违反交规，没给其他人让行。终于，我旁边有辆车等不了了，加塞进去了，可是又被别在路中间进也不是退也不是，正好在右侧就给我留了个空挡。我心想这机会好，于是也加塞进去，进入了对面的那个路口。考官对我这次等待极为不满，说我开车太犹豫，不会做决定。说由于我没有及时加塞走，把后面堵死了。对于这点，教练后来跟我说以后遇到同样情况，大胆加塞就走，因为虽然安全第一，但是也要兼顾交通流畅性。

4、绕完小路之后，上了大路。sloterdijk有一个很大的转盘，特别容易转错。每个出口都要在第一时间进对线，要不然出去就错。具体如图。

图中红色为转盘。小郑从“进入”那个地方进转盘，数字123分别表示出口。当时考官说的是：“第三个路口出去，接着直行。”于是小郑就进了路口，在第三个出口出去，接着就悲剧了。如图所示，A道是直行右拐，B道是直行左拐。当时A道所有车都在等红绿灯，一直排到了蓝点附近。所以我接近那个路口的时候完全看不见地上的标志，只看到了B道的，于是直接就进了B道。在到了蓝点的时候考官又是一脚把车踩停，跟我说A道才是直行，让我并线。我当时那个郁闷的啊，A道都排了那么长了，B道是空的，反正都是直行，一会并线不就行了？于是我就堵在那里，愣是等大家都走了，我并进去。最后考官提到这点的时候我都懒得说了，他还说我犯这个错误是因为我看的不够远，所以没有看见地上标志。我心想，老傻逼，tmd都是车停着，老子就是千里眼也只能看见车，怎么看得见标志。更何况A到堵着，考虑交通流畅性，我都应该进B道。故意挂我何故找这理由？

最后走的时候俺还是比较礼貌地跟老头握了手。从CBR出来，教练一脸郁闷，说挺可惜的。那些错误其实可大可小。不过教练说让我别在意，考都考完了，准备下次就行了。不过下次考试得再等两个礼拜。这准备的不单是时间，还有银子啊。哎。。。。WTF！！

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苹果公司前CEO乔布斯于2011年10月5日(当地时间）逝世。

乔布斯身患重病的消息早在很久之前就广为人知，但是斯人依旧坚持工作，创造了一系列的商业奇迹和自身生存奇迹，因此世间给了其“乔不死”的外号。最终，还是要死的。

在乔布斯去世之后的前一天，新一代iphone 4s发布。网上舆论基本和以前一样，分为四类。第一类：apple官方依旧激励宣扬机器有多好多先进多智能；第二类：一系列疑似专业评测人员极力鼓吹新一代的技术有多先进，感觉人类社会进入了一个新纪元；第三类：一部分果粉表示了坚定的购买决心，表示无论历经多少艰难险阻，也要入手iphone4s；第四类：另一部分果粉和一部分观望人士大呼上当，大骂iphone5跳票。哦，不好意思，差点忘了还有一类，那就是各种酱油通道。小郑对iphone没有任何兴趣，发布会对我的影响仅仅是让我知道了很快就会有一个新的买的很贵的很难买到的会让排队买的人打架的会让黄牛和中国海关大规模创收的手机要上市了。（不好意思，形容词有点多）

在乔布斯去世后的第二天，网上舆论铺天盖地都是在报道这一事件。各大媒体毫不吝啬地用尽所有赞美的辞藻称颂此人。小郑看见最多的字眼就是“伟大”、“创造家”、“改变世界”、“奇迹”。小郑的微博瞬间被各种充斥着上面这些字眼的各类消息淹没。如果脑子不太清醒，看完会绝对会觉得2012由于乔布斯的去世提前了，人类社会已经完蛋了。

在乔布斯去世后的第三天，小郑又上了次微博，前一天网上铺天盖地的赞美报道突然消失了，就像从来没有出现过一样。当时转发那些赞美悼词的网友们又恢复到正常的生活了，开始转发各类笑话、星座、八卦。我不禁怀疑之前的一天自己是不是出现幻觉了。当然，我没有出现幻觉，因为在我翻到第二页的时候，一条被众多不同网友转发的相关报道提醒了我，乔布斯确实是死了。这条报道属于逝世事件的周边报道，关于潘石屹先生的。这里转发一下，具体是谁传出来的，未考。“潘石屹发微博调侃苹果公司应“大量生产1000元人民币以下一部的iPhone 手机和iPad”，让更多人用上“苹果”以纪念乔布斯。调侃苹果的潘总，很快遭到了网友的反调侃，‘请潘总推出1000元/平方米的房子吧，十几亿人民都会纪念您。’”再往下翻了一页，还是这条消息。再往下翻了一页，开始渐渐有其他各类调侃消息出现，诸如某地出现众多被咬了一口的苹果被摆在了乔布斯的肖像前；诸如最近国内很火的小米手机官方微博调侃乔布斯去世被批；诸如idead、idie、igone等i系衍生词出现。再去了别的网站逛逛，就开始出现各类嘲笑报道了。

好了，逝者已去，安息了。对待这一事件，小郑的观点如下。

很多人赞美乔布斯是1、一位伟大的创造家，并且2、改变了世界，同时3、创造了奇迹。对这个观点， 小郑赞同第一点，他确实是一位伟大的创造家。他创造了一样有很多很多人觉得十分好用也有很多很多人觉得特别难用的东西。暂且不论东西是好是坏，至少这个东西让世界上那么多人疯狂，且不论是痴迷而狂还是无奈抓狂，至少就这这知名度，他创造的东西也是很牛逼的，那么作为一个创造家，他是伟大的。当然，话说回来，如果这就算伟大，世界上和他一样或者比他伟大的人实在是太多太多了。第二点小郑完全不赞同。小郑完全没看到世界怎么就因为乔布斯被改变了。可能有人会说，由于iphone的出现，生活变得更加丰富多彩了，世界进入新的纪元了。拜托，请千万别这么说。咱还都活在21世界，没进入新的纪元呢。可能这些人用了iphone后生活是改观了些，但是对于那些没用iphone的人，难道生活水平就倒退了嘛？of course not。小郑很久以前得到过一个itouch 1代。刚到手的时候欣喜若狂，觉得拥有i系产品是无上荣耀。于是在极力装低调的情况下在朋友圈里炫耀了一番。很快，一系列的杯具就产生了。想去别人电脑上拷个歌，结果一插上电脑就同步，自己的歌都没了。（这个问题俺媳妇的nano也有，不知道如何解决，于是废弃已久)。系统要升级下还需要付钱。（后来终于找到自己下固件刷的方法)。想要装个软件嘛，需要itunes账号，注册个账号需要信用卡。（后来终于在网上找到了不用信用卡的方法了)。想要安个喜欢的软件，免费的大多是试用，要用要掏钱，不想掏钱要越狱，越狱什么的好深奥啊。（对于习惯了塞班的傻瓜式下载安装使用后，apple的这一套实在太复杂了，虽然号称有多少多少应用可供下载，tmd老子要的就那么几个，安装个都麻烦，还要收钱)。 在网上有人出来黑之后，有网友发文称，如果没有乔布斯，如果没有iphone、ipad，就不会有android，我们现在还是都在拿着小小的手机。拜托，这都什么逻辑嘛。这个跟没有你爸妈就不会有你是不一样的好不好。拜托了，这种逻辑比没有共产党就没有新中国都要可笑。没有共产党的台湾同胞现在生活幸福感貌似比天朝人民高很多吧。你说没有iphone就没有android的话，google是要不高兴的。要知道，google可是比apple要牛逼的。记不清曾有多少次，我身边的朋友跟我抱怨说iphone用着用着就没电，信号也不好。也记不清曾有多少次，身边的朋友跟我抱怨说apple电脑的系统不好用，这软件不能用那文件打不开，请我帮换成windows。更记不得曾有多少次，帮apple装了窗户之后，不是声卡驱动装不上，就是显卡驱动装不上。还记不得曾有多少次，在我曾看守过的某论坛数码版块上，首页被遭受各类apple产品折磨的网友们的求助帖和各类貌似apple高手的深奥的技术帖覆盖。如果说从这点出发，apple确实是改变了世界，让大家都纠结起来了。有网友说：“要说改变了世界，那么袁隆平先生比乔布斯更有资格，如果没有袁隆平，你们的父母在八十年代初就都饿死了，哪还会有你们现在来缅怀乔布斯？”当然，事物是不能这么比较的。这就如果指责一个司机车开的没有一个厨子菜炒得香一样。不过这位网友的话说的还是不错的。第二点说的有点多，现在谈谈第三点。乔布斯确实创造了奇迹，商业奇迹。就如我第二点里面说的，一个这么倍受争议的产品，能被他卖的那么火，一个公司能被他用这样的产品做的那么强大，这就是奇迹。这是我万分佩服的。从这点上看，乔布斯确实是商界奇才，天才。如果仅从这点上讲，再多的赞美之词用在他身上都不为过。小郑跟朋友们聊起apple的时候，时常说，乔布斯是一个超凡的营销家，一个牛逼的CEO，但做产品嘛，我个人觉得实在是一般般。他敏锐的看到了世界上有钱的人在变的越来越多，他很好的把握住了当大家都变的有钱的时候，会有人愿意花很多钱来让自己显得比别人有钱，而这种人会越来越多，而这些钱都会落入他的腰包。曾几何时，apple产品是被贴上奢侈品的标签的。拥有一部apple电脑那是财富身份地位的象征。曾几何时，在机场偶尔能看见一些人从包里以夸张的弧度掏出一个macbook，然后傲慢地环视一下众人，打开QQ，嘀嘀嘀想两声，再次傲慢的环视一下众人，然后关闭机器，塞进包里。如今，这一切都变了。不久前上海地铁追尾事件中，有人曾撰文，说是事故后遍地爱疯4，都不知道哪个是自己的了。印象中，曾经apple的战略就是以高端市场为主，走的就不是平民路子。如今这个高端市场已经暗中转变成了高价市场。在你们看到遍地爱疯4的时候，你们还会觉得拿一个爱疯4就会显得与众不同了嘛？而乔布斯一如既往的以高价销售，饥渴营销等手段掠夺着那些幻想着拥有下一代产品或许就能重新显得与众不同的人的腰包。是乔布斯太聪明还是这些人太傻还是这些人实在是陷得太深都无法承认自己傻只好一直傻下去？可悲啊，中国作为apple最大的市场之一，何时被重视过？什么时候爱疯在中国（香港除外）是和欧美一同发售？网上有传说iphone4s发布会上没有一家中国媒体获邀（未考）。如果这是真的，那是apple觉得中国市场实在是无关紧要呢还是觉得中国人够犯贱，不用主动营销他们也会购买？

一个商人的财富已然远远超过了他所能消费的能力时，他应该做些什么呢？当然，钱是乔布斯自己的钱，没有人有资格要求他怎么花。但是很多商人会把他实在是花不出去的钱回报给了社会，用作了慈善事业。小郑貌似在报上几乎没见过任何和乔布斯有关的慈善新闻。人最痛苦的事是什么？就是人死了，还有太多钱没花完。（更痛苦的那个事这里不讨论，也不可能发生在乔布斯身上。）

纪念一位商界奇才，对那些崇拜他的业绩的人来说，实在是无可厚非。纪念一位传奇产品的发明人，对那些果粉来说，也实在是无可厚非。纪念一位公司领袖，对那些靠着他发工资的人来说，更是无可厚非。除此之外呢？敢问，有多少人是用着windows系统，用着nokia手机，用着android应用盲目地呼号着“哦~伟大的天才去世了”？更有些人表现的如丧考妣，唯恐喊得不够悲痛就显得不与时俱进了。请这些人冷静点，从很大程度上讲，乔布斯跟你们只有半毛钱关系，无非就是浪费你们那半毛钱的手机流量或是上网费去看他逝世的新闻。逝者安息吧，你们也洗洗早点休息吧。

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好了废话不说，下面总结下这次培训班的学习心得，给以后用的上的朋友。

1、最大也是最关键也是最容易错的部分——优先权

在说优先权之前，要确认以下概念，那就是：行人就是简单意义上走路的人，包括开11路的，包括坐轮椅的，包括滑板，包括推着自行车的，包括拄着拐杖的；车（driver），包括自行车，轻骑，摩托，汽车，卡车，拖拉机，骑着或牵着马的，马车，残摩。所以要注意，在优先权这块里，自行车和汽车地位相等。

以下优先权均是在无交通指示灯和交警指挥情况下，依据交规和路面标记判定。

1.1、行人和车。这里首先是以下四种特殊情况：a.斑马线；b.车辆离开ERF（可以简单理解为住宅小区）；c.车辆正在开出一个exit（uitrit）；d.残疾人。如果有这四种情况，永远是行人先走。在排除这四种特殊情况后，如何判定人先走还是车先走，就依照下面这个原则，就是从车的角度看，不用考虑车直行还是拐弯，如果车是对着行人的正面或是背面（简单说叫能看见两只耳朵），那么就是绝对是人先走。如果车是对着人的侧面（简单说叫只能看见一只耳朵），那么就是车先走，不用让人，撞死白撞。

例：

a.

上图这种情况下，不用管车要怎么走。一辆车看着行人的正面，一辆车看着行人背面，也就是说这种情况下，行人可以大胆先走（虽然貌似没什么人敢这么横穿，但是依法这是可以的），两辆车都得让行。

b.

上图这种情况，很多人纠结为什么摩托先走。抛开三角符号（俗称“鲨鱼齿”）只对车有效不说，但从车怎么看到人讲就可以。在这个图里，汽车先走是肯定的（这个后面再讲），摩托车对着的是行人的侧面，所以摩托车先走。

c.

上图中，由于汽车有鲨鱼齿标记，所以让行其他所有车辆包括自行车，因此相对汽车，自行车先走。那么在自行车和行人之间，由于自行车对着的是行人的侧面，因此自行车现行，不用让。最后就剩下行人和汽车，由于汽车对着的是行人的正面（不要管汽车右拐不右拐），所以行人先走，汽车最后走。

1.2,、一车和另一车。这里要排除以下几种特殊情况：a. 甲车面前有三角符号（鲨鱼齿）或是画在地上的白色三角（如上图），那么甲车让所有从左右两边通过的车辆先行。b. 如果甲车离开exit （uitrit），那么甲车让所有车辆及行人先行。c.如果甲车拐弯、倒车等特殊操作，那么甲车让所有车辆及行人。在排除上面这些情况后，剩下的依照以下规则处理：a.甲车和乙车在相邻的路口相遇，右边的车先行。b.甲车和乙车在相对的路口相遇，直行的车先行。c.甲车和乙车在相对路口相遇，右拐的先行。

例：

a.

上图中，自行车在汽车的右边，所以自行车先行。

b.

上图中，自行车在汽车右边，所以自行车先行。

c.

上图中，对面的车右拐，所以先走。

d.

上图中，在没有自行车的情况下。对面的车直行，所以先走。

1.3、多车无人的情况。这种情况首先要排除以下几种特殊场景：a.电车；b.军车车队或是警车执行公务；c.鲨鱼齿标志。电车永远先行。军车车队如果已经拐弯或是警车执行公务，永远先行。有鲨鱼齿的一方永远后行。

如果没有以上四种情况，那么就是一个equal crossing，依照顺时针原则。即是四个路口，先找到一个路口没有车的（有人会说那如果四个路口都有车怎么办，那么我告诉你，不会出现这种题目），从那个路口开始，顺时针往下数，先数到谁，谁就先走。

例：

a. 

上图中，右侧路口为空，那么顺时针数，白车先走，自行车再走，最后是本车。

b.

上图中，上方路口为空，那么顺时针数，自行车先走，摩托车再走，最后卡车。

1.4、多车有人的情况。这种情况最复杂，但是其实也很容易。首先排除以下几种特殊场景：a.电车；b.军车车队或是警车执行公务；c.鲨鱼齿标志；d.斑马线。电车永远先行。军车车队如果已经拐弯或是警车执行公务，永远先行。有鲨鱼齿的一方永远后行。有斑马线的话行人永远先行。

在排除上面几种情况后，因为有人，所以忽视行人，按照1.2或1.3的规则先排出车辆顺序。然后把行人放回去，再按照1.1的规则，依次将人和车对比，排出先后。本部分由于场景复杂，所以一般会出现鲨鱼齿来指使某一辆车后行。

例：

a.

上图中，因为白车右拐，所以先行。因为白车对着行人正面，所以行人先行。所以顺序为，行人-白车-本车

b.

上图中，由于本车有鲨鱼齿标志，所以之于自行车后行。自行车对着行人侧面，所以自行车先行。本车对着行人正面，所以行人先行。顺序为自行车-行人-本车。

优先权部分为最关键部分，这部分弄不清楚，基本过不了

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2.路段时速。

这部分是各种路的限速问题。这里排除特别时速限制标志，例如。荷兰的路基本有以下几种。

2.1 ERF，就是，可以理解为住宅区。这里限速是15km/h，也就是walking pace。

2.2 inside build up area，可以理解为市区，标志为。这里限速是50km/h。

2.3 outside build up area，即出市区，标志为。这里限速是80km/h。

2.4 N road，黄牌带数字编号的路，据说是由各省管理，可以理解为省道，标志为。这里限速是80km/h，一般也就是outside build up area。

2.5 autoweg，标志为。这里限速是100km/h，最低限速是50km/h。

2.6 motoway，可以理解为高速路，标志为。这里限速是120km/h，最低限速是60km/h。

汽车带拖车在autoweg和motoway的限速为90km/h，最低限速是60km/h，其他路段不变。拖拉机的限速是25km/h。

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3. 交通标志篇。

这里不全举，就举些考试常见的。圆形的牌是强制标志。三角形的牌（处鲨鱼齿外）是警告标志。方形的牌是提示标志。

3.1俗称鲨鱼齿，有这个标志的车需要让其他所有车辆先行。

3.2有这个标志的车有优先权，直行不用让，该路两侧有岔路口。

3.3火车通过有栅栏和火车通过无栅栏。

3.4路滑。会问这个标志指什么时候路滑，答案是“always”

3.5注意行人和人行横道标志。看到第二个标志说明有斑马线，需要让行人先走。

3.6注意野生动物。会问在一年中什么时候要注意，答案是全年。还会问在一天中什么时候要特别注意，答案是“night”

3.7注意侧边大风

3.8要横穿铁轨。两个叉是两道或两道以上铁轨。会有一个图，只有一个叉，然后问是否是有两道铁轨，答案是错。

3.9机械故障临时停车。一般出现在高速路上。注意，只能是机械故障能停。会问，看可否在有这个标志的地方停车接电话，答案是不可。

3.10in district。会问，看到这个标志的时候在什么地方，答案是in the district。

3.11单行道标志。这里必须注意的是，这标志只表示超箭头指使方向是单行，并不表示不能拐弯。如果这条路本来就往左拐，也就表示可以拐弯，但是单行道。

3.12规定方向符号。必须按照箭头所指方向通行。这里必须注意的是，这个标志只指示你的方向，并不表示其他路口来的车也要这么走。这么说说不清楚，会出现的题目是A.B.,问，看到上述标志的路段，那条路你会遇到从右边过来的车，答案是B。因为A是单行道，所以所有车都会从左往右走，所以右边不可能来车。而B只是方向指示，表示在这条路上的车都要往右拐，但并不限制其他路上的车。

3.13禁止通行标志。里面画什么就表示什么不能走。什么都没画就是什么都不能走。

3.14禁止超车。这里要注意的是，这个车的符号不单代表汽车，还代表摩托车（不是踏板），因为他们都属于big engine。会出现的题是，右边一辆哈雷，你要超车，问你可不可以，答案是不行。

3.15禁止泊车，no parking。但可以暂停卸货、接人。会出现题是在一个有这个标志的地方，你停车让一个人下车，问你可以不可以，答案是可以。

3.16禁止停车，no parking, no stoping。不但不能泊车，暂停也不行。会出现的题是A.B.，问哪个图表示no stop，答案是B。还会问，哪个图表示no parking，理论上两个都是，但是答案是A。

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4.杂项

4.1 如果答案选项里有一项是all road users,那么可以不用想，直接选这个答案，除了有一题问你什么人可以在ERF使用所有路面，这个题是选Pedestrians。

4.2 如果答案选项里有一项是dipped light，那么可以不用想，直接选这个答案。

4.3 如果答案选项里有一项是2 seconds，那么也可以不用想，直接选这个。这个最常见的是问你要和前车保持多少车距，不用管时速，永远是2秒。如果问多少米，那么以时速除以2加上5米就可以。比如时速100km/h，问你和前车保持多少米，答案是55米。如果答案选项全是多少秒，又没有2秒，那么选1秒。这个题目就是问你司机的平均反应时间（average respond time）是多少，1秒。

4.4 所有问你往左拐的时候车的位置正确不正确的题，都选正确。右拐请自行判断。如果路只有一条车道，车要往左拐，那么车的位置就应该是as left as possible. 如果路可容得下两辆车走，那么选择against the middle of the road。

4.5 车后的拖斗问题。如果只有B照，要加拖斗，拖斗类型只跟重量有关（小于750kg），拖斗的货物必须铺平，不能上翘，如果后部长出拖斗，必须挂警示牌。如图。

4.6 货物宽度问题，如果车顶或拖斗货物宽出车宽，最多不能超过20cm。会问货物超出25cm，是否可以出发，答案是不行。

4.7 酒精问题。会问一杯啤酒的酒精含量是不是比一杯dutch gin的含量少，答案是否。会问20岁的时候（驾龄少于5年），能允许喝多少酒驾车，答案是0.2，（具体单位记不清了）驾龄5年以上是0.5. 会问有什么办法能加速降解酒精，答案是没有。记住一部分药物和所有毒品都会影响开车。

4.8 如果答案选项里有一项是always，那么不管问什么，直接选这个。出了一个问题说是什么时候可以用喇叭，答案选用来avert danger，不能选always forbidden。

4.9 安全带的问题。一直必须寄安全带，并且必须寄好。会问一个孕妇，把一条安全带放后边去了，只是寄着as lap belt，问可不可以，答案是不可以。

4.10 事故类问题。如果问到遇到事故伤者怎么办，选择不管伤者，打电话报警。除非是问道伤者已经休克，那么把伤者翻过来侧躺。或是问道伤者流血，那么选择用任何能用的东西止血。如果问道看到事故现场怎么办，选择保证自身安全。如果问道汽车落水怎么办，选择在汽车沉没前逃离。如果问道需要砸窗怎么办，选择砸侧边的窗的角落。如果问道在路上发生轻微事故，选择drive to the next parking place，不可选停在hard shoulder。如果汽车故障停在hard shoulder上，需要放置三角牌的时候，应该放在大约30m开外处。

4.11 超车问题。理论上超车只能从左边超。除非是a.你要驶离高速路，那么你可以从decellation lane右边超车；b.左边路段堵车堵死，那么你在右边路上可从右边超车。斑马线附近和拐弯处禁止超车。

4.12 摩托车问题。会问如果堵车了，摩托车要超车，你要怎么做。如果你在左边路上，那么就选尽量往左移，如果你在右边就往右移。

4.13 公共汽车问题。如果公共汽车从停靠站准备出发，如果你是 inside build up area，那么你必须让路，如果你是 outside build up area，那么直接超车。

4.14 卡车问题。车后带的是不带拖斗的卡车（lorry）。车后带的是带着拖斗的卡车，车会很长。

4.15 停车问题。遇到类似这样的特殊停车位标志，你都不能泊车，但是可以暂停卸货或是上下人。如果在ERF区域，不能在非指定停车位处泊车，但是可以暂停卸货或是上下人。如果路边路牙上上连续的黄线，如图，不许泊车，不许暂停。但如果黄线是断断续续的，那么不许泊车，可以停车卸货或是上下人。

4.16 如果问到轮胎纹路厚度，永远选1.6mm

4.17 开灯问题。dipped light 永远开着；front fog light在下雨下雪大雾的情况下可以开；rear fog light禁止在下雨时开，只能在下雪大雾并且能见度低于50m的情况下开；full beam基本上不能开，除非是在郊外且半夜且没有路灯且没有迎面行驶过来车辆的情况下开（以上四个条件缺一不可），打开以后车的面板上会亮蓝灯。

4.18 油耗问题。保持合理车距或保持合适的轮胎气压或保持引擎低转速或用定速巡航可以省油。车顶加货厢会增加油耗。停车超过1分钟就应该熄火。

再有其他的等日后想起来了慢慢补充。

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话说我上班的酒店实在是太忙了，和这里可真是有天壤之别。一直听说在这里上班大多都是上了点年纪的人，今天看来，这里还真是适合养老。酒店总共只有38间房间，每天大概就是七八个checkout，七八个checkin，外加七八个订单。今晚来了以后，和下午班的同事自我介绍寒暄几句后，大致了解了下早餐的流程（我上班那里没早餐），就开始做常规工作了。11点半正式开始，12点把所有活都忙完了。平日里，我11点半开始上班，大概在1点以前我都在忙于应付客人各种各样扯淡的问题，直到1点半才能真正开始干活，一般也得忙到4点左右。这里真是养老的天堂啊。明天早上还能给自己煮几个鸡蛋热杯牛奶做早餐，然后安稳地回家睡觉。这么上夜班真好~~哈哈~~~~~~

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之后一直关注发售问题。小米在8月29日的时候有个工程机发售，可惜我当时不符合条件。之后小米在9月5日正式发售，可惜在1日公布的规则上说，5日优先给8月31日以前注册的网友排队，其他的等6日下午1点才开始。又是悲剧。为什么规则总是来的太迟，我竟然还没注册。于是我赶紧注册了个账号。由于有时差，6日下午1点是我这里上午7点，我正好在上班路上。我7点5分开了电脑，开始点击排队按钮，可惜一直提示服务器忙，网页一直打不开，终于让我打开了一次，结果登陆后又弹了出来。就这么纠结了两个多小时，真是一杯接一杯啊。在我都准备放弃的时候，突然成功了，一看排名，22W+。OMG！！官方说是12月左右可以交付，看来还有得等了。

其实我也不是很急，只要明年1月前能交付就可以，反正我明年1月才能回国，太早交付我也拿不到手，只能在国内家中闲置。

就期待看这个手机咋样了。其实我也就抱着一个2000RMB的手机，再烂也烂不到哪去的心态买的，随便买个山寨也得1K多，何况小米的配置那么豪华。说实话，我有点对NOKIA失去信心了，现在用的N97，除了一如既往的结实耐摔外，实在不好用。

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总结一下最近学习驾照的一些心得。对比中国交规，荷兰交规在一定意义上有很大不同。简单来说，最大的不同在于荷兰交规里很注重一个right of way, 也就是优先权一说。荷兰的路和中国的路相比，荷兰的路面上的线和标志特别多，十分详细的规定了在特定情况下，谁先走，谁后走。这里有句玩笑话，就是如果你乱走，被撞死你还得赔别人修车钱。从优先权引出了很多东西，比如当你到了一个没有红绿灯的路口，如果你有优先权，这里的规定是你要径直向前，完全不用管另一边的车辆，要保持你这边交通的流畅性，而且如果你刹车了，后面的车就很可能追尾上来。在这个优先权的规定下，荷兰的公路很少会因为有人乱抢道堵车。当然，我个人觉得，这个规定确实要根据国情，如果都这样，估计在天朝，有些车可能一天都走不了，车太多了，人也太多了。

废话不说了，继续努力复习，争取在我砸200欧进去后，能顺利通过，然后加快进度学车，尽快拿下驾照。

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他们不停要输单，他们还要做check in。

他们处理投诉安排入住给房间做清理，他们有时还要过去抬行李。

哦勤劳的小前台~~~~~哦苦逼的小前台~~~~~~~~~~~~

他们经常还要昼夜颠倒夜班到天明，他们拼命只为明年能加薪~~~~~~~~

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今天早上起来，莫名其妙上吐下泻，于是只好给经理打电话请假。吐完休息了一阵之后，开始看龙猫有无好转。发现龙猫今天病的更严重了，肚子涨得跟个气球一样，呼吸也更困难了。我把龙猫抓出来，平时龙猫总会挣扎两下，今天连挣扎的力气都没了。我不停地给他揉肚子，渐渐龙猫开始大便。大便了一些之后，龙猫貌似轻松了许多，开始在屋里走动，但是和平常活蹦乱跳比起来，明显能看出龙猫已经十分虚弱了。我尝试着给龙猫喂点糖水增加点能力，结果发现龙猫连水都喝不了。下午带着龙猫去宠物医院看病去了，说实话，早就应该带龙猫去看了，实在不该拖这两天。颠簸了半天，还不容易到了宠物医院，医生态度特别好，给龙猫检查了下，说心肺功能正常，消化系统停止工作，肚子里胀气，使得呼吸困难，情况很危险。医生先给龙猫称了下体重，300克。接着医生开始给龙猫配药打针。打了一针止痛针，又打了一针貌似是刺激肠胃系统工作的药，还给龙猫口服了一剂类似的药。医生说，该做的只有这些了，剩下的就只能看龙猫造化了，能撑的过今晚，明天问题就不大了，再去医院打一针，慢慢调养就好了，如果过不了今晚，那就没了。医生建议我继续给龙猫揉肚子，帮助肠胃功能恢复。荷兰看宠物医生真贵，整个过程不超过20分钟，加上几副药，总过花了100多欧，而且还得看造化。哎。回来后，我衣服都没换就抱着龙猫开始给龙猫揉肚子，越揉就感觉龙猫越来越虚弱了。最后龙猫终于不动了，还是死不瞑目的。哎。

在家里找了个小盒子，把龙猫放进去，顺便放了些木屑干草，还放了些平时爱吃的粮食，把龙猫葬在了家门口的花丛里。愿龙猫得以安息。哎。

虽然龙猫平时淘气，也不通人性，时常毁坏东西，但是同时龙猫也给家里带来了不少乐趣，住在这半年多，俨然已成了家里的一份子。兔子还时常念叨着要给龙猫养老送终什么的，还常常说以后我们的娃都能跟龙猫玩。现在死了还真是舍不得。家里现在总觉得少了点生气，总想回头看看笼子里的动静。哎。

心情十分不好。

上一张遗照，认识的朋友都来悼念下吧。

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今天下午回来，继续给龙猫喂药，顺便把鼻子周边的血迹清理了一下。龙猫这会貌似鼻子不是那么堵了，呼吸顺畅了不少。但是便秘的问题应该是搞得他挺痛苦。

哎~~这可怜的小家伙。话说到我家也有半年多了，俨然家庭成员之一了。平时毁东西确实挺恼火，不过也给生活带来不少乐趣。这好不容易等到小宋把大笼子拿来了，还没享受两天，他就病了。哎。这事闹的啊。希望龙猫这次能挺过去，早点好起来。

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小郑对GAY们没有歧视。其实在阿姆待习惯了，对所有奇特的事也都习惯了。不过很多时候gay也让人讨厌，大多数的gay有点神经质，绝大多数有严重洁癖。让人受不了。

算了，无图无真相。敬请关注小郑图博的报道吧。

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话说这龙猫活了3年多，还倒是个童子猫。据说曾经克死了一只准媳妇，到现在也是个老处猫。话说，这泡童子猫尿还真带来了点好运。

今天去学车，在sloterdijk那里。这里土人很多，地便宜，因此很多机构办公大楼在此。驾照考试中心就坐落于此，因此学车考试也都在这里。同时坐落于此的还有顶顶牛逼的IND，也就是移民局。上午学完车，去火车站坐火车回阿姆的路上路过了ind，于是就进去打探些消息。律师7月5日给我的批准函，批准函上的日期是6月30日。结果今天IND查了半天，说我的上诉是在7月14日才批准的。难道我的律师穿越了？就在我和IND工作人员就这个问题纠结半天的时候，另一个工作人员路过，随手点了下，说是看到我的新ID卡在7月21日就做好了。我当时就不再纠结日期的问题了，既然卡好了，那就赶紧拿呗，律师当时还说至少要4周呢。可惜IND工作人员说他们拿卡的部门下午1点才上班，让我下午再去。我就走了，出门吃了点东西瞎逛了会就又回去了。回去后开始排队，拿卡。由于我没有预约，因此他们也没准备，只好在一堆卡里现找，找了好半天都没找到。我后面又有一堆人等着办事，于是那工作人员要了我电话，说是找到后联系我。我当时就放弃了，跟他们说慢慢找，反正我不是很急，找到通知我就好，之后就回阿姆了。坐了5分钟火车，刚到阿姆，IND就打来电话，说是很幸运，卡找到了，让我回去取。我又坐了车回去，还好买的往返票，一路没人查票，旧票还能用。

卡终于拿到了，这申请个KM可真是一波三折啊。不过还好，拿到了就好，所谓好事多磨。接下来可就有一堆事可以着手办了。拿上ID卡报驾照考试。护照还要赶紧去续，马上就要过期了。

咋感觉人生就是一坎接一坎？不过每次都有进步。

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小郑的看法是， 按照中国近期事故处理规律，本次特大事故的处理过程将会如下：火车司机加一系列工人拉出来当替死鬼，撤职、处分、起诉、直至家破人亡；接下来，副职领导人降级、处分，过段时间再复职；再接下来正职领导人平调避风头，以待日后升职；之后媒体开始歌功颂德国家如何如何慰问赔偿，赞扬裆的政策如何如何好。几个月后此事冷处理掉了。网络开始封禁对此事的后续讨论。人们的注意力就暂时被从高物价高房价上移开。

欢迎大家踊跃发表自己的看法。

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