终于拿到驾照了
今天去了市政厅去取证。按理说要等上5个工作日，不过明天后天都没时间，所以今天就去碰碰运气。结果运气还挺好，驾照已经提前做好，就领上了。驾照是B照，也就是小型汽车8+1座手动驾驶执照，附带AM照，也就是小型摩托（小踏板）驾驶执照。有效期10年。接下来就开始物色物色车了。。。。 Share on Facebook
荷兰驾照考试顺利通过
今天是个值得庆祝的一天。终于顺利考到荷兰驾照了，此间过程可谓一波三折啊。 2011年7月14日，通过罗哥介绍，约了教练musa，开始了第一节课。教练土耳其人，口碑不错，集团里不少人都是跟他学的车，通过率也比较高。上午11点开始开车。哥们比较爽快，见面开口就是：”i don’t have yearly plan. you learn，then exam，pa,pa,pa, finish.” 第一节课，哥们就让我自己开上路。我当时就抱着“你不怕死我就敢开”的心理开着。开完后，哥们说开的不错，给你一个40节课的package，每节课35欧。 第一节课过后，每周开一次，教练说是等我过了理论考试，就可以开始加快进度。 开了6节课之后，教练约了理论考试。 8月25日，第一次理论考试。挂的惨不忍睹。之后教练停了我的驾驶实践，说是理论没过，暂停。 9月5日，第二次理论考试。还是挂，比上一次稍微好一点。打电话给教练，教练都无奈了，说是实践依旧暂停，等我理论过了再联系他。 于是我狠下心，舍不得银子套不着驾照。这次花了200欧，索性报了个培训班，之后于9月19日顺利通过理论考试，只错了1题。看来培训还是很有效的。理论考试总结见日志《驾照理论考试终于过了》。 9月21日，约了教练，重新开始实践练习。这次开始加快了进度，真正开始奔着驾照去了。 高强度训练了一个月，这一个月几乎是每天下班之后去开，太累了。之后，10月25日，参加了第一次路考。十分可惜，也意料之内的挂了。具体情况和经验总结见日志《第一次路考失败》。至此，总共学了34节课。 由于路考挂了之后需要等两周才能考试，因此练习也停了一周，第二次考试约在了今天，11月10日。 停了一周之后，于11月3日重新启动培训计划，把package剩下的6节课学完，实际上还多学了1节课。今天终于考过了。下午去市政厅交了工本费，交了照片，下周四之后去领驾照。 ================================================================================= 总结一下花费： 理论书加网上练习加第一次理论考试：100欧 第二次理论考试：38欧 理论培训班加第三次考试：200欧 （NND！理论花了这么多！！！WTF！！！不会好好念书的代价就是浪费银子。。。） 41节实践联系：1435欧 第一次路考：245欧 第二次路考：245欧 理论书出售：赚了25欧 考过了一高兴，多给了教练20欧，没要找钱。 每次上课给教练带瓶饮料，合计36次课，总计大概54欧 去市政厅交驾照工本费：46欧 每次上课往返于阿姆和sloterdijk之间车费，合计36次课：144欧 为了拿到荷兰驾照，小郑总计花了2502欧。尚属可以接受范围，比我一个同事考了13次才过省多了。国内考个驾照也得至少4000RMB左右。按照欧元和RMB购买力对比，其实也差不多。 ================================================= 最后回顾一下今天的考试。 今天的路考约在了上午9点50分。早上9点约了教练热身了半小时。相比第一次路考前热身一小时，这次我跟教练商量了下，半小时足以。原因是通过每次练习我发现，开过了第一个小时之后，我就会比较疲劳，之后就要开始犯错。而第一个小时里，后半个小时是状态最好的时候。九点半回到CBR，在大厅喝了杯咖啡聊了会，就进考场。和考官闲聊了两句，就出门。出门依旧是念一下不远处的车牌。真正上路大概是10点左右。出CBR后右拐，走的是平时练得比较多的路。这时候基本上是刚过了上班高峰期，路上车辆较少，开的也比较顺。考官就开始聊，说他去过中国三个礼拜，去了这里那里什么的。（后来跟罗哥聊才知道，这个考官就是罗哥第一次考试把罗哥挂了的。还好这次没难为我。）在CBR附近走了一会，上高速。高速上车辆还比较多，有点像高峰期，不过不影响。上了去海牙方向的高速。不过这次走了一条从来没走过的路，考官让我在高速上开了很久，如果没记错，考官让我在sloten出口出去。在高速路上出了个差错。由于路不熟，考官跟我说在下一个出口出去的时候，我就看到了一个分叉路，就想出去。结果没想到那是另一侧的入口，这就走错路了。考官及时指出说看远处那个牌。我一看就知道错了，出口在下一个岔路。好在我没有慌，按照规定看了各个镜子，确定没问题后才转向回了正路上。教练后来说那里我还好没有直接就把车头掰回来，要不然直接就挂了。接下来就是在市里的小路上绕了。做了stopopdracht和kerenopdracht（应该是这么写的），就是路边停车以及调头。这些做的都比较好。或许是在高速上开的太远了，这次sloterdijk那里的两个高难度转盘都没遇到（第一次就在其中一个转盘那里出了错），运气比较好，考的路线相对简单些。在市区也出了点小问题，就是过了转盘以后忘了关转向灯。这个发生了两次，考官跟我说:“貌似你有个什么东西滴答滴答响。”我一看，转向灯没自动弹回来。我一想，还好不是转弯没打转向灯，这也就是小失误，于是就跟考官开了个玩笑，说太早了，车没睡醒，要不然是会自动弹回来的。考官笑了笑也就过去了，最后也没提这事。最后回到CBR，考官先是说了恭喜，然后指出了几点不足。和上次一样，考官说我有时候犹豫太久，说我开的过度谨慎，有时需要开的猛一些。指出了我两次决断缺失。第一次是进一个转盘的时候，左手边来了辆要出转盘的车，结果我没走，而是停了下再走，说是这种情况如果后面有车，很可能后面的车想不到你会停，会引起追尾。我说我当时视线被电线杆挡住，看不到那辆车的转向灯，因此减速确认了下，并且我说如果你注意我的动作的话，我是先确认后方没人才减速的。第二次还是在一个转盘那里，有一辆自行车从左边过来，离得比较远，但是很快。考官说我应该直接一脚油门就过，而我去选择停下来等，结果那辆自行车却出了转盘，白等。我说首先那个骑车的没给手势，我不能确定他到底是不是要出转盘，而且他还骑得很快。最后考官也没再提出什么，就跟我说开的小心是好，但是以后还是可以适当快一点，要保证一个交通流畅性。谢过考官之后，道别，离开CBR。 总结一下经验： 1、开陌生的路不要紧，是福不是祸，是祸躲不过。该怎么开还怎么开。 2、开错道不要紧，逆行就另当别论，但是不能慌，一定要看好镜子把所有该做的动作都做到了，再变道。没看镜子直接变道就是直接挂。 3、熄火不要紧，第一次考试小郑熄火了两次，都是在进转盘时等车，结果忘了换一档，直接二档起步时熄火。不要慌，重新打火，然后赶紧踩油门走，不要堵着后面太久。貌似考官不会在意熄火问题，从来没提过。 4、黄灯能不闯就不闯。接近红绿灯之前，先看下后面是否有车，然后准备着，以防突然变黄。如果是黄灯，后面车又比较远，直接刹车。小郑第一次就是试图冲一个黄灯，虽然速度也比较快，理论上也是可以的，但是考官直接踩停。那时才上路考试几分钟，后来教练说其实当时就基本上game over了。 5、做一些特殊操作（比如停车，泊车，调头）的时候，注意周围交通才是真正的考点。理论上，在做这些动作的时候需要给所有交通让道。因此观察周边交通比做动作重要。停车停的有点歪什么的都属于小失误（泊车跨停车位另计），但是没有观察清楚就做动作，那就直接挂掉。小郑今天停车就停的不是特别好，左边大半个轮子在线外，不过考官没说。 6、关于GPS，现在考试会遇到，不过按照教练的说法，最多40%几率会用上（各地可能不一样），因此也就练了两次。对于GPS，观察周边交通还是关键。只要记住大概多远之后要拐弯，剩下的就是没GPS的时候该干嘛就干嘛。小郑两次考试都没考GPS。不过个人觉得有GPS可能会比较简单，因为GPS会算出最易行路线，不会像考官那样左拐右绕的，并且能从屏幕上提前看到路大概会是怎么样。而且小郑个人对副驾上有人指手画脚比较反感，平时教练坐那就不喜欢，经常记不住指令，忘了拐弯。 ================================= 顺利完成一个阶段任务。下一阶段考过荷兰语。 Share on Facebook
第一次路考失败
2011年10月25日下午,小郑同志经历了一喜一悲。喜事是本月工资按时发下了（其实每月都按时，不过拿到钱总是让人高兴的），悲事是第一次路考挂了。 考试是下午2点55分。下午1点45分和教练约了出去练了一圈，然后休息了10分钟，就考试了。考官是个老头，态度还是比较和蔼。在CBR里先是寒暄了一下，然后就出门。出门站在台阶上，考官指着个车让我念了下车牌号，测试视力，这个自然没问题。之后就上车。考官简单问了下车里的设施，比如仪表盘指示什么，某个按钮是干嘛用的云云，接着就出发上路。出了CBR左拐，平时练得时候都是右拐来着，不过这个影响不大，这附近路都很熟。悲剧很快就发生了。出门走了没几分钟，正好路过一个红绿灯。我快到线的时候突然变黄了，而我时速当时是50迈左右。按照交规，如果速度比较快，这个时候应该直接过去。经过我这么一思索，就当我下决心要踩一脚油门过去时，考官突然一个猛刹车，把车踩停了。这么一刹车，考官的包突然飞前面去了。我当时心里就郁闷，不过看考官没说什么就继续走了。整个考试持续了大概45分钟，最后回到CBR。回到CBR后，考官就说我没过，并且跟我说了原因。具体如下，当然，总结一下，挂掉基本上都是因为一些破逼事，可以看做是考官故意不让我过。 1、考官说我在那个红绿灯不停。我解释说我速度太快，如果刹车会刹很猛，结果就会像他给我刹车那样，并且如果后面有车，会有被追尾的危险。他说我应该提前看见那个红绿灯的变化，提前准备。这点我觉得他有50%是对的。我确实没准备那个红绿灯会变得那么快，不过当红绿灯变黄的时候我离线就只有不到10米，自然应该是过去。当然，后来教练说，我当时处理不当在于我没有及时给油门，所以考官觉得我太犹豫。 2、我在驾校边上一个居民区的窄路上走，前面有辆自行车走，我一路跟在自行车后面慢腾腾的走了两三百米。考官说我应该超车，说我缺乏决断能力。关于这点，我觉得他说的就是totally bullshit。那条路很窄，两边又停着车，视野十分不好，右手边还有许多岔路，他们比我有优先权。考试前一天我跟教练就走了这条路，我当时同样的情况就超车了，教练就说我不能超，于是考试时我就留了个心眼，慢慢跟着。这种情况我超车十分危险。首先我从左边超车，我就只能将将挤过去，于交规上说，我和自行车间距离太小，理论上禁止超车。其次如果左侧突然有小孩突然跑出来，我根本提前看不到，也无法及时作出反应。再次，右侧岔路如果有车过来，我必须让路，那么我就会被右侧的车和自行车别在道路中间，直接把整条路堵死。因此关于这一点，教练直接就急了，跟考官用荷兰语吵了半天。教练问考官如果你自己开，你超车，却遇到上述这些情况，你该怎么办。说的考官一时无语，竟然说ok，we leave this point。 我操，你说错就错，说不出个所以然就又说算了，你妹啊！那可是关系老子好几百欧呢！ 3、在出了这个窄路的路口，是一个exit，理论上我需要给所有人让行。平时练车的时候，从这个路口出去后不是左拐上路就是右拐上路，结果那天考官竟然让我出一个exit之后进对面那个exit。由于进去那下我还得给所有人让行，所以我应该看准一个时机，等我这边也没人，对面那边也没人的时候加速过去。可惜那天特别忙。我出exit的时候就被堵死，于是我就踩着刹车慢慢等。这一等就是好几分钟。我当时心里就纠结着，其实我很想加塞就进去，又怕考官说我违反交规，没给其他人让行。终于，我旁边有辆车等不了了，加塞进去了，可是又被别在路中间进也不是退也不是，正好在右侧就给我留了个空挡。我心想这机会好，于是也加塞进去，进入了对面的那个路口。考官对我这次等待极为不满，说我开车太犹豫，不会做决定。说由于我没有及时加塞走，把后面堵死了。对于这点，教练后来跟我说以后遇到同样情况，大胆加塞就走，因为虽然安全第一，但是也要兼顾交通流畅性。 4、绕完小路之后，上了大路。sloterdijk有一个很大的转盘，特别容易转错。每个出口都要在第一时间进对线，要不然出去就错。具体如图。 图中红色为转盘。小郑从“进入”那个地方进转盘，数字123分别表示出口。当时考官说的是：“第三个路口出去，接着直行。”于是小郑就进了路口，在第三个出口出去，接着就悲剧了。如图所示，A道是直行右拐，B道是直行左拐。当时A道所有车都在等红绿灯，一直排到了蓝点附近。所以我接近那个路口的时候完全看不见地上的标志，只看到了B道的，于是直接就进了B道。在到了蓝点的时候考官又是一脚把车踩停，跟我说A道才是直行，让我并线。我当时那个郁闷的啊，A道都排了那么长了，B道是空的，反正都是直行，一会并线不就行了？于是我就堵在那里，愣是等大家都走了，我并进去。最后考官提到这点的时候我都懒得说了，他还说我犯这个错误是因为我看的不够远，所以没有看见地上标志。我心想，老傻逼，tmd都是车停着，老子就是千里眼也只能看见车，怎么看得见标志。更何况A到堵着，考虑交通流畅性，我都应该进B道。故意挂我何故找这理由？ 最后走的时候俺还是比较礼貌地跟老头握了手。从CBR出来，教练一脸郁闷，说挺可惜的。那些错误其实可大可小。不过教练说让我别在意，考都考完了，准备下次就行了。不过下次考试得再等两个礼拜。这准备的不单是时间，还有银子啊。哎。。。。WTF！！ Share on Facebook
驾照理论考试终于过了
在费了我百来块大洋之后，我幡然醒悟，舍不得孩子套不着狼，于是毅然再砸进200大洋，报了个理论培训班。终于，在经过了周六一整天超过8小时魔鬼式灌输培训加上周日3小时机经练习以及周一再次机经联系后，本周一上午终于把理论过了。真是郁闷，貌似身边没有哪个考驾照理论有我这么纠结的。接下来就是努力开车，尽快过路考了。要不然冬天下雪就更难考了。 好了废话不说，下面总结下这次培训班的学习心得，给以后用的上的朋友。 Share on Facebook
写在理论考试挂了两次之后
最近在荷兰驾照的理论考试。这周周一去考了第二次，又挂了。好久没有读书的感觉了，一直找不到复习的那种劲头。每天浑浑噩噩的看书，做题，效率特别低。第一次考试，第一部分25题紧急情况处理竟然对了21个（对13个就过），第二部分交规40题才对了26个（对35个过）。当时考完十分郁闷，立刻联系教练安排第二次考试。之后开始稍微努力学习，本周一考试前感觉特别好。可惜一考完还是没过，第一部分25个对了18个，还算不错，第二部分40个对了31个，差一点点。还好理论考试也不贵，每次才35欧，多考几次也还算能负担的起。可惜问题不在于钱，这么一次又一次预约考试，一次又一次去参加考试实在是浪费时间。于是一咬牙，准备花200欧去报个培训班，强化培训一天然后立马参加考试。 总结一下最近学习驾照的一些心得。对比中国交规，荷兰交规在一定意义上有很大不同。简单来说，最大的不同在于荷兰交规里很注重一个right of way, 也就是优先权一说。荷兰的路和中国的路相比，荷兰的路面上的线和标志特别多，十分详细的规定了在特定情况下，谁先走，谁后走。这里有句玩笑话，就是如果你乱走，被撞死你还得赔别人修车钱。从优先权引出了很多东西，比如当你到了一个没有红绿灯的路口，如果你有优先权，这里的规定是你要径直向前，完全不用管另一边的车辆，要保持你这边交通的流畅性，而且如果你刹车了，后面的车就很可能追尾上来。在这个优先权的规定下，荷兰的公路很少会因为有人乱抢道堵车。当然，我个人觉得，这个规定确实要根据国情，如果都这样，估计在天朝，有些车可能一天都走不了，车太多了，人也太多了。 废话不说了，继续努力复习，争取在我砸200欧进去后，能顺利通过，然后加快进度学车，尽快拿下驾照。 Share on Facebook
学车第一节课过后
考荷兰驾照已经进入实战阶段了。上周四约见教练后，第一节课就上驾驶座开车。教练说：“理论你自己搞定，我现在就开始教你联系，给你4个礼拜搞定理论考试，然后再过几个礼拜差不多就能路考，过了就拿驾照。”第一次上路还算顺利。绕了一会以后教练带我去一个场地练打轮。打轮就出现问题了。由于在国内学车时留下的坏习惯，喜欢一只手打轮，于是每次往左打轮后，右手都会定在左边等着回轮。教练说这样是不对的，要改。哎。可惜那天练了一天都没改过来。 第一次练过之后，教练说总体还不错，于是这周四练第二次。前几天找罗哥借了理论考试的书，网上又下了几套题，这几天在家里练习。感觉又回到了考试的年代了啊。不过学这个还是比较简单的。罗哥说：“凡是和文凭无关的知识我都学得很好。”我说：“咪兔。” 现在广泛征集各种经验教训意见建议等。。。。 Share on Facebook
